Nuova Nissan Leaf

Scopriamo la Nuova Nissa Leaf

Panoramica
Un cambiamento era nell'aria, senz'altro più atteso che mai; la nuova Nissan Leaf trova finalmente quel compromesso che i prototipi, spesso con poca autonomia e con problematiche legate alla potenza e ai costi, non sono mai riusciti ad offrire al pubblico, alimentando chiacchiere e scetticismo.
Stiamo parlando di una vettura elettrica al 100%, un'auto che adegua gli standard di potenza a cui siamo abituati ad emissioni pari a zero, consumi convenienti e un'ottima autonomia. A tutto questo si aggiunge una tecnologia tutta da scoprire che propone soluzioni che una vettura spinta da un motore a combustione interna non può offrire.
Con Nissan Leaf il futuro prossimo è diventato il presente.

E-Pedal e Propilot
Sono le due tecnologie più all'avanguardia della Leaf, e forse dell'intero panorama automobilistico.
E-Pedal introduce un nuovo concetto di guida. Non usiamo più il pedale della frizione e nemmeno quello del freno; si fa tutto con unico dispositivo.
Il pedale accelera quando viene premuto e frena quando viene rilasciato, dando vita ad una frenata che definita rigenerativa in gradi di recuperare energia come il famoso Kers (Kinetic Energy Recovery System) impiegato nella formula 1; inoltre, nel caso sia necessaria una forte frenata d'emergenza, abbiamo sempre a disposizione il normale pedale del freno.
Si tratta di un'autentica rivoluzione per la quale il costruttore dichiara precisione di guida e divertimento, tanto per anticipare eventuali domande relative a dubbi o perplessità sul funzionamento.
Propilot è invece una tecnologia che usano molte altre case su vetture a benzina e diesel; include molte funzioni, come il park assist, la guida in corsia ed il mantenimento della distanza di sicurezza. In più abbiamo la possibilità di parcheggiare in maniera totalmente assistita; Propilot di Nissan, infatti, mette la retromarcia, accelera e frena in autonomia. Il sistema interviene anche nella correzione della sbandata durante la percorrenza delle curve e frena automaticamente se rileva ostacoli improvvisi, quali un veicolo lento o un pedone.

I consumi di Nissan Leaf
Per capire i consumi di una vettura elettrica occorre studiare le caratteristiche delle batterie che la muovono.
La casa dichiara un batteria di quarta generazione che ha una capacità di 40 kilowattore (Kwh) ed è garantita per otto anni o 160 mila km, a seconda della condizione che si verifica per prima.
La batteria può essere ricaricata sia dalle colonnine predisposte che in casa; ci vogliono 40 minuti per ricaricare fino all'80% del totale.
La spesa è comunque conveniente rispetto a qualsiasi vettura con motore a scoppio; il costo di un Kwh è attualmente di circa 0.25 euro e con una vettura come la Leaf puoi percorrere mediamente 8 chilometri con un kilowattora; in pratica possiamo fare fino a 32 chilometri al prezzo di un euro.
Anche i costi di installazione di un 'home charger' non sono proibitivi; è possibile usare l'impianto domestico con la consueta potenza di 3 Kw, anche se in tal caso è necessario dedicare alla ricarica del veicolo tutte le ore notturne e preoccuparsi di cambiare la presa per evitare pericolosi surriscaldamenti (è bene sostituire la presa schuko con una di tipo industriale).
La Nissan offre una wallbox da 7Kw appositamente progettata; è chiaro però che la richiesta di un aumento di potenza all' enel richiede dei costi aggiuntivi. Utilizzando la wallbox con una potenza inferiore pari 3 kw, disponibile con un normale contratto di residenza, è probabile che la ricarica avvenga in tempi più lunghi, ma è meglio interpellare la casa per sapere se ciò è possibile e in quali modalità.
Le postazioni comunali, dove presenti, erogano 50 Kw di potenza, e sono l'ideale per una ricarica veloce.

Estetica
In tutta questa abbondanza di novità non abbiamo ancora accennato alla carrozzeria ed agli interni del veicolo.
Una delle caratteristiche più evidenti è senza dubbio l'aerodinamica, resa ancora più pronunciata dall'abbondante uso di spigoli vivi.
La vettura si presenta coni caratteristiche sportive, considerata anche la buona potenza di 150 cv.
L'aerodinamica è molto efficiente e contribuisce al minor consumo di energia; la sua efficacia è garantita dallo studio approfondito dei particolari, come il fondo piatto e ribassato alto da terra 10 cm in modo uniforme; gli specchietti hanno una conformazione studiata per fendere l'aria, così come lo spoiler posteriore; bellissimo il diffusore inferiore che evita il riflusso dell'aria presso il posteriore del veicolo. Accortezza usata sempre in tutte le vetture racing.
Gli interni sono futuristici come la maggior parte dei veicoli prodotti nel 2018. La Nissan Leaf propone l'oramai consueto schermo touch screen con tutte le funzioni del caso ovvero: navigatore, sistemi integrati e climatizzatore tanto per fare un esempio. Bello e sportivo il volante, mentre la vera elegante peculiarità è nel selettore, posto al centro della console presso i sedili anteriori. Il selettore consente di comunicare con la vettura ed impostare la modalità di funzionamento ovvero guidare, parcheggiare o eseguire la retromarcia.

Conclusioni
Con la nuova Nissan Leaf siamo di fronte ad un prodotto veramente innovativo; la vettura si fa apprezzare per l'estetica elegante e per il forte passo avanti in termini di tecnologia al servizio dell'utente. Forse è finalmente arrivato il momento di dire che l'era delle auto elettriche è iniziata, staremo a vedere.

Per qualsiasi dubbio scriveteci a info@nltroma.it o contattateci allo 06.40405066.

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